சயாம் மரண இரயில் பாதையில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட ஜப்பானிய இழப்பீடு ரிம. 207 பில்லியன் என்ன ஆனது?

ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் போது தாய்லாந்தில் இறந்த 30,000 மலேசியர்களுக்கு இழப்பீடாக மலேசியாவிற்கு ஜப்பானிய அரசாங்கம் செலுத்திய சுஆ207 பில்லியன் வழக்கை மலேசிய இந்தியக் குரலின் (எம்ஐவி) பாப்பரைடு வீரமான் எடுத்துரைத்துள்ளார் அந்த ஒதுக்கப்பட்ட தொகை என்ன ஆனது என பேராசிரியர் பி. இராமசாமி தனது முக நூல் பக்கத்தில் கேள்வி எழுப்பியுள்ளார். சயாம்-பர்மாவில் வேலை செய்ய வலுக்கட்டாயமாக ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட 90 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட இந்தியர்களில், சீனர்கள் மற்றும் மலாய்க்காரர்கள் மலேசியாவிற்குத் திரும்பிச் சென்றவர்களில் பாதி எண்ணிக்கை யிலானவர்கள் மட்டுமே, அவர்களும் நோயுற்றவர்கள் மற்றும் காயமடைந் தவர்களாவர். மற்றவர்கள் பசி, தாகம், மலேரியா, பாம்புக் கடி மற்றும் ஜப்பானிய வீரர்களின் கடுமையான மற்றும் கொடூரமான கொடுமையின் விளைவாகச் சோகமாக இறந்து ரயில்வே கட்டுமானத்தில் அழிந்தனர். இது பூமியில் கிட்டத்தட்ட நரகமாக இருந்தது. மலேசியர்கள் மட்டுமல்ல, கைப்பற்றப்பட்ட போர்க் கைதிகள் உட்பட மற்றவர்களுக்கும் அவர்களின் கஷ்டங்கள் மற்றும் துன்பங்கள் பற்றிய எந்தவொரு எழுத்தும் அல்லது கணக்கும் ஒருபோதும் பெற முடியவில்லை. 1980களில் சிலாங்கூர், பஹாங், நெகிரி செம்பிலான மற்றும் பிற இடங்களில் எனது முனைவர் பட்ட ஆய்விற்காக நான் ஆராய்ச்சி செய்து கொண்டிருந்தபோது, ஜப்பானிய இராணுவத்தால் வலுக்கட்டாயமாகக் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டதன் விளை வாகத் தாய்லாந்தில் தங்கள் அன்புக்குரியவர்களை இழந்த பல குடும்பங்களை நான் நேர்காணல் செய்தேன். உண்மையில், பெரும்பாலும், ஜப்பானிய ரகசிய காவல்துறை அவர்களைத் தாய்லாந்திற்கு ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த யுத்தம் மற்றும் உறுதியற்ற காலத்தில்தான் ஜப்பானியர்களுக்காக பணிபுரியும் உள்ளூர் ஆட்சேர்ப்பு முகவர்கள் உள்ளூர் குறை பாடுகளையும் பொறாமை களையும் குறிவைத்து தனிநபர்களைச் சேர்ப்பதற்குப் பயன்படுத்தினர். எஸ்டேட் ஊழியர்கள் அல்லது கங்காணி புதிதாகத் திருமணமான தம்பதியினரின் மனைவி மீது ஆசை கொண்டிருந்தால், அவர் தனது செல்வாக்கை ஜப்பானியர்களுடன் பயன்படுத்தி கணவரை நியமிப்பார், இதனால் அவர் தனது மனைவியை அணுக முடியும் என்ற மோசமான முறையைக் கையாண்டனர். மரண ரயில்வேயில் தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அனுப்பச் சிறு பொறாமைகளும் சண்டைகளும் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆட்சேர்ப்பின் அருவருப்பான மற்றும் கொடூரமான தன்மை பற்றிய ஏராளமான கதைகள் உள்ளன, முதலில் ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட நபர்கள் எப்படியும் திரும்பி வரக்கூடாது என்று ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டனர். ஜப்பானியக் கட்டாய ஆட்சேர்ப்பு அனைவரையும் பாதித்தது, தோட்டங்களில் உள்ள இந்தியத் தொழிலாளர்கள், சீனர்கள் மற்றும் மலாய்க்காரர்கள் அனைவரையும் பாதித்தது. இது ஒட்டுமொத்தமாக குடும்பங்கள் அனுபவித்த ஒரு அழிக்க முடியாத சோகமாகும். போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், பாதிக்கப் பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க ஜப்பான் தீவிர முயற்சி மேற்கொண்டது என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன் என அவர் குறிப்பிட்டார். மலேசிய அரசாங்கத்துடன் இருதரப்பு கலந்துரையாடல்களைத் தொடர்ந்து, தாய்லாந்தில் தங்கள் அன்புக்குரியவர்களை இழந்த 30,000 குடும்பங்களுக்கு சுஆ207 பில்லியன் வழங்கப்படும் என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. இது ஒவ்வொரு குடும்பத்திற்கும் சுஆ2 முதல் சுஆ 3 மில்லியன் வரை வரும் எனக் கணக்கிடப் பட்டது.1990களில் மகாதீர் முகமது நாட்டின் பிரதமராக இருந்தபோது இந்த பணம் மலேசிய அரசாங்கத்திற்கு வழங்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. ஜப்பானியர்களுடனான தனது நட்பான உறவைக் கொடுத்த மகாதீர் மிகப்பெரிய லாபத்தைப் பெறுவதற்குக் கருவியாக இது இருந்திருக்கலாம் என்று கருதத்தோன்றுகிறது என பேராசிரியர் பி. இராமசாமி விவரிதார். ஜப்பானியர்கள் நிதி மானியத்தை வழங்கவில்லை, ஆனால் கப்பல்களை வாங்குவதற்கான கட்டணத்தைச் செலுத்தினார்கள் என்று மற்றொரு வாதம் உள்ளது. மகாதீரால் அரசாங்கத் திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்ட பி.கே.ஆர் தலைவர் அன்வர் இப்ராஹிம் ஒரு முறை குறிப்பிட்டார், கொடுக்கப்பட்ட பணம் எங்குள்ளது என்பதை அரசாங்கம் விளக்க வேண்டும். கோலாலம்பூரில் உள்ள ஜப்பானியத் தூதரகம் இந்த விஷயத்தில் மிகவும் சாதகமாக இல்லை என்றாலும், வேறுவிதமாகக் கூறினால், தெளிவான விளக்கத்துடன் வெளிவரவேண்டும். ஆனால் பல சந்தர்ப்பங்களில், தூதரகத்தின் அதிகாரி ஒருவர் மானியம் வழங்கப்பட்டதாக ஒப்புக் கொண்டார், ஆனால் அது பணமா அல்லது வேறு வகையா என்பதை உறுதியாகக் கூறவில்லை. ஜப்பானிய இழப்பீடு எங்குள்ளது என்பதை விளக்க வேண்டியவர் வேறு யாருமல்ல, இரண்டு கால பிரதமர் மகாதீர் தான். அவர் ஏன் மௌனமாக உள்ளார் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை என்றாலும், இந்த விஷயத்தில் அவர் வெளிப்படையாக இல்லை என்பது மட்டும் தெரிகிறது. இது உண்மையில் மகாதீரைப் போலல்லாது,அன்வார் தனது கருத்துக்களில் மிகவும் தெளிவாகவும் சாதகமாகவும் இருக்கிறார். எவ்வாறாயினும், அவரது கருத்துப்படி பெறப்பட்ட இழப்பீட்டை முழுமையாக வெளிப்படுத்த முடியவில்லை. அது எப்போது?அவர் பதவியில் இருந்த போதா?, பணத்திற்கு என்ன ஆனது?, பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கும் மற்றவர்களுக்கும் பணத்தை விநியோகிக்க அவர்கள் முயன்றார்களா? என்று விவரமாகக் குறிப்பிடவில்லை. சரி, இழப்பீடு பணம் அல்லாது தயவுப்பொருளாக(கப்பல்) இருந்தால், தேவைப்படும் கப்பல்களை வாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டதா? அல்லது பணம் வேறு ஏதேனும் நோக்கங்களுக்காக மாற்றப்பட்டதா? மகாதீர் அல்லது மற்ற முன்னாள் பிரதமர் நஜிப் துன் ரசாக் உட்பட வேறு எந்த தலைவர்களும் இந்த விஷயத்தை ஒருமுறை தெளிவுபடுத்த முன்வரவேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சுஆ207 பில்லியன் சிறிய தொகை அல்ல.குடும்பங்கள் சந்தித்த இழப்பின் அளவை மீட்டெடுப்பது சாத்தியமற்றது என்றாலும், வலுக்கட்டாயமாக ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டு தாய்லாந்திற்கு அனுப்பப்பட்ட திரும்பிவராத நபர்களுக்கான இழப்பீட்டின் சிறிய நடவடிக்கையாக இது இருக்கலாம் என ஜப்பான் கருதியிருக்கலாம். ஜப்பானிய அரசாங்கம் இந்த விஷயத்தை மூடிமறைக்கக்கூடாது. இழப்பீடு வழங்கப்பட்ட காலத்திலிருந்து வெகுநாட்கள் கடந்துவிட்டன. நிச்சயமாக, தொழிலாள வர்க்கத்தின் அப்பாவி உறுப்பினர்கள் மீது நிகழும் கடுமையான அட்டூழியங்களுக்கு ஜப்பான் நன்கொடை அளித்த நாடு என்ற வகையில் இந்த பிரச்சனைக்குத் தீர்வு காண வேண்டியது தார்மீக கடமையாகும். இழப்பீடு உண்மையில் வழங்கப்பட்டதா?, இது எப்போது செய்யப்பட்டது?, அந்த நேரத்தில் பிரதம மந்திரி யார்?, பணம் ரொக்கமாகவோ அல்லது தயவாகவோ இருந்ததா? என்பதை மலேசிய மக்களுக்குச் சொல்ல வேண்டிய பொறுப்பு ஜப்பானிய அரசாங்கத்திற்கு உள்ளது. மரண ரயில்வேயில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஜப்பான் இழப்பீடு வழங்குவது குறித்த விவகாரம் நீண்டகாலமாக நிலுவையில் உள்ளது. இழப்பீடு எப்போதாவது பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு எட்டுமா என்பது பதிலளிக்கக் கடினமாக உள்ளது. எது எப்படியிருந்தாலும், இந்த விஷயத்தை இறுதி முடிவுக்குக் கொண்டு வர வேண்டும். அப்படியே, ஜப்பானிய அரசாங்கம் இதுவரை எந்த இழப்பீடும் செலுத்தவில்லை என்றால், பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குவது குறித்து தீவிரமாகச் சிந்திக்க வேண்டிய நேரம் இதுவாகும். ஒரு மறதி நோய் போல் ஜப்பான் தனது மோசமான கடந்த கால அநியாயத்தை அழிக்க முடியாது என் பினாங்கு துணை முதலமைச்சரான பேராசிரியர் பி.இராமசாமி தெரிவித்தார்.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

one + 18 =